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          NEWS

          新聞資訊

          讓我們來看看關于汽車吊的制動系統介紹

                 汽車吊的行駛速度較高,為保障行車安全和充分發揮汽車的動力性,要設有牢靠的車輛制動系統。該機制動系統由兩部分構成,即車輪制動系統和手制動器。
                 車輪氣壓制動系統組成。該系統中是通過制動踏板控制主制動閥,利用壓縮空氣驅動車輪制動器閉閘。
                 車輛制動系統中的主制動閥為單腔式,其構造。松閘狀態,閉閘狀態。主制動閥中部相對的兩孔口分別通向前橋車輪與中后橋車輪制動氣室,下部孔口接儲氣筒,上部孔口與大相通。
                 1、車輪制動器
                 汽車吊底盤車輪制動器的構造及工作原理和通用汽車底盤的車輪制動器相同。為了調整制動轂與摩擦片的間隙,在制動凸軸上裝有調整機構。在一般情況下通過旋動調整螺釘使制動臂移動15-20毫米,即為適宜的間隙,當制動摩擦片磨損后,由于間隙過大使制動轂與摩擦片的接觸面積減小,致使制動力談變小。
                 2、手制動器
                 手制動器的功用是,當汽車起重機停要坡道或平路上時,拉緊手制動器,以免汽車下滑或意外移動,還可在車輪制動器失靈時起緊急剎車作用,手制動器的構造。它安裝在分動箱輸出軸凸緣上,通過拉桿進行操縱。制動輪與制動帶的正常工作間隙應保持在0.5-0.7毫米。該間隙的調整是靠調整螺栓、調整拉桿和調整螺栓來實現的,調整時應保障動輪的周向間隙各處均勻一致,其后才以螺栓固定。
                 汽車吊在行駛狀態時,一般不允許使用手制動器。否則,由于過載而使傳動系統部件損壞。
                 3、底盤電氣系統
                 此系統是用以承擔汽車的起動、照明和信號等工作。系統電器采用單線制接法。額定電壓為直流24伏。電氣系統是由電源和用電設備兩部分構成。電源由蓄電池、直流發電機和調節器組成,用電設備包括起動機、照明裝置和信裝置等,其原理線路。
          2021/07/22 14:22:24 1145 次

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